Stronghold Digital хочет сжигать шины для получения топлива, экологические группы наносят ответный удар

Stronghold Digital Mining — майнер из Пенсильвании, который перерабатывает угольные отходы для добычи биткойнов.

Середина пути

делиться

Компания Stronghold Digital Mining намерена продолжать сжигать шины для обеспечения своего центра обработки данных по добыче биткойнов в Нескехонинге, штат Пенсильвания, вызвав возмущение со стороны экологических организаций.

StateImpact Pennsylvania, проект репортажей станций-членов NPR, сообщил о планах Stronghold Digital в прошлую пятницу, что привело к тому, что Совет по чистому воздуху выступил с публичным упреком в адрес X, бывшего Twitter.

«Мы призываем регулирующие органы штата и [Департамент охраны окружающей среды Пенсильвании] вместе с [Earthjustice] и [PennFuture] отклонить запрос на разрешение от Stronghold Digital Mining на сжигание шин в качестве топлива для операций по добыче биткойнов», — написала некоммерческая организация. в понедельник.

Stronghold Digital сообщила Blockworks, что базирующиеся в Пенсильвании экологические группы, такие как PennFuture и Earthjustice, «рисуют очень неточную картину».

Горнодобывающая компания из Пенсильвании добавила, что у нее уже есть временное разрешение от Департамента охраны окружающей среды штата (DEP) на использование топлива, полученного из шин, то есть энергии, получаемой путем сжигания отходов шин.

«Текущая процедура подачи заявки в DEP заключается в получении постоянного разрешения… продолжать сжигать [топливо, полученное из шин] таким же образом и [в] ограниченном количестве, учитывая, что [что] несколько лет испытаний не доказали никаких побочных эффектов», — сообщил Blockworks по электронной почте представитель компании.

Blockworks обратилась к DEP, PennFuture и Earthjustice за комментариями, но до публикации не получила никаких ответов.

Но насколько вредным будет сжигание шин ради топлива? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте поближе посмотрим, что происходит, когда шины плавятся.

По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), при неконтролируемых пожарах шины распадаются на опасные материалы, включая «газы, тяжелые металлы и масло».

Однако это еще не конец, поскольку при сжигании шин также выделяются выбросы, которые содержат «полициклические ароматические углеводороды (ПАУ), бензол, стирол, фенолы и бутадиен». Организация Earthjustice также указала на это в пресс-релизе от 21 августа.

Многие из этих химических веществ имеют склонность вызывать рак у людей. Бензол, в частности, окончательно классифицирован как канцероген.

Stronghold Digital сообщила Blockworks, что случайные возгорания шин не отражают ее деятельность.

На объекте в Нескехонинге, получившем название «Пантер-Крик», компания использует две камеры сгорания с циркулирующим псевдоожиженным слоем (ЦКС) — тип котла — для сжигания отработанного угля, побочного продукта добычи угля, и отходов шин.

По данным Science.gov, известно, что ЦКС полностью испаряют метан вентиляционного воздуха в результате сжигания угля.

Stronghold Digital собирает угольные отходы из загрязненных районов штата с помощью DEP, сообщил Blockworks представитель. Этот уголь затем преобразуется в энергию, которая частично используется для добычи биткойнов. Часть из них также передается обратно в сеть.

Stronghold Digital хочет продолжать ограниченное использование топлива, полученного из шин, которое, по ее словам, составляет менее 7% сжигаемого материала на ее электростанции мощностью 80 мегаватт в Нескехонинге.

Кроме того, Агентство по охране окружающей среды фактически поддерживает использование топлива из шин в качестве альтернативы ископаемому топливу. Это связано с тем, что шины часто оказываются на свалках, и если они загорятся, это может привести к еще более катастрофическим последствиям, чем если бы третья сторона сожгла их контролируемым образом.

«Утилизация использованных шин в кучи шин не является приемлемой практикой управления из-за рисков, связанных с возгоранием шин», — написало Агентство по охране окружающей среды в записке 2005 года.

В статье 2016 года Агентство по охране окружающей среды добавило, что «лучше восстановить энергию из шины, а не выбрасывать ее на свалку».

А в копии общего разрешения на утилизацию шин, выданной DEP, точно указано, как шины следует использовать для производства энергии.